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配重铁是用于增加自身重量来保持平衡的重物，是将喷丸机熔炼成符合 要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固，清整处理后 有预定形状，尺寸和性能的铸件的工艺过程。配重铁是现代机械制造工业的基础工艺之一。上述定义的配重铁指的是重工业上应用的配重铁。轻工业上也需要配重铁，轻工业上的配重铁主要也是用来增加自身重量来保持平衡或增加自身手感的重铁。应用在轻工业上的配重铁主要是通过机床加工材料来成型。
配重铁成型工艺和影响消耗因素一、配重铁成型工艺
配重铁是将金属熔炼成符合相应要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。配重铁是现代机械制造工业的基础工艺之一。配重铁是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，已有约6000年的历史。重工业配重铁一般按造型方法来分类，习惯上分为普通砂型配重铁和特重铁。普通砂型配种配重铁包括湿砂型、干砂型、化学硬化砂型三类。特种配重铁按造型材料的不同，又可分为两大类：一类以自然矿产砂石作为主要造型材料，如熔模配重铁、壳型配重铁、负压配重铁、泥型配重铁、实型配重铁、陶瓷型配重铁等；一类以金属作为主要铸型材料，如金属型配重铁、离心配重铁、连续配重铁、压力配重铁、低压配重铁等。重工业配重铁工艺可分为三个基本部分，即配重铁金属准备、铸型准备和铸件处理。轻工业配重铁分类没有明确的界定，大致也可以分为两大类。一类为板材加工成型；一类为型材加工成型。材料主要包括各种板材、片材、圆铁、扁铁、方铁、其它型材等。
由配重铁、锻造开始了金属材料的加工。西安兵马俑出土的铸铜制造的兵马车相当于实物的二分之一大小，制造非常精美。日本奈良250吨重的大佛，是几数年前1250年配重铁的。人类发展历史是由石器时代，青铜器时代然后才是铁器时代，现在进入了塑料、铝时代。配重铁的历史是铜合金开始，铁、钢、铝等逐步展开的。估计起初的铸件可能是铜和金，因为氧化铜用火烧就可简单的还原，而金有自然金的存在，而这二种金属用火烧就可以熔化，熔化容器的坩埚和铸模是随处都可找到的粘土和砂。铁铸件比铜合金熔化温度高，因而时代就要晚些，铸钢到1812年才开始的，少有不到二数年的历史，这些可能是与熔化温度掌握有关，而铝的应用所以晚，不是由于熔化温度，从铝矾土矿石不经过熔融电解是不行的。铝比铁熔化点低、质量经，耐热性是其较大缺点，因而在高温的场合是不能适应的。但近在发动机的主要部件缸体的铝合金化有显著的进展，这不是因为提高了铝合金的耐热性，而是冷却技术的进步与铸铁的复合化，以及压铸技术进步的结果。
二、影响铸铁配重消耗的因素
铸铁配重由铁丸经热处置后破碎而成，硬度高、棱角尖利、其破碎后构成的锋利的边缘使其具有高速喷刻蚀和刮削特性。特别用对刻蚀和刮削请求较高的金属外表处置，也常用于室外喷砂作业的外表处置工程。
铁砂是用于抛丸机，抛丸设备，抛丸清洗机，抛丸机械，方才预处置消费线，钢板预处置消费线，钢构造预处置消费线中耐磨的资料。铁砂由铁丸经热处置后破碎而成，硬度高、棱角尖利、其破碎后构成的锋利的边缘使其具有高速喷刻蚀和刮削特性。特别用对刻蚀和刮削请求较高的金属外表处置，也常用于室外喷砂作业的外表处置工程。
铸铁配重，主要用于工程机械，轮船，桥梁，等产品的压重用。主要用于铸造、锻造、机械、冶金、热处置、钢构造、网架构造、集装箱、船舶、修造、桥梁、矿山、等范畴的清砂、除锈、强化、成形、消弭应力及各种型材的外表清算和涂装、电镀前的粗糙度(拉毛)预处置、石材切割、磁丸铸造、作为重型混凝土及高炉耐火资料的添加剂，以增加其耐磨性，耐高温性，抗冲刷性、静电屏蔽、防辐射、油井的过滤罐、铸铁配重等。
影响铸铁配重的耗费要素主要有以下几种
1、设备调整(抛射的角度、间隔；工件摆放密度；除尘器风量；别离器调整)；
2、钢丸的喷抛射速度；
3、被强化工作的弧高值请求。
4、工件的粘砂量或锈蚀等级；
5、工件硬度被清算工件的清洁度等级。
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